Вот про последний расскажу, потому как весьма специфичный, насколько знаю, официально расписан только в РЛЭ Ил-76, Ан-12 и Ан-26. На других типах - "факультативно" :-) Да и то, применяли давно, а в внесли в РЛЭ и добавили в Курс Боевой Подготовки лишь несколько лет назад. Впервые начали применять в Афганистане на свой страх и риск. Смысл - выполнить все предпосадочные маневры практически над аэродромом, чтобы не попасть в зону поражения зенитных средств.

Итак,
Подходим к аэродрому на высоте 6000м с курсом, обратным посадочному (либо близким к обратному посадочному), сразу, независимо от установленного эшелона перехода, ставим на высотомерах давление аэродрома (потом будет не до этого), выпускаем шасси и механизацию. Пролет ближнего: разворот влево с креном 60 градусов, РУДы за проходную (на Антонах) или Малый газ(на Ил), снижение с вертикальной 50-60 м/с (помнишь, у Розенбаума: "...свалившись на крыло, Тюльпан наш падал..."). Выполнив разворот на 270 градусов, убираем крен (снижаться продолжаем), проходим над полосой с курсом, перпендикулярным посадочному. Затем снова крен влево 60 градусов с таким расчетом, чтобы над ближним выйти в створ полосы, в процессе разворота плавно уменьшаем вертикальную. В конце второго разворота на 270 градусов должны оказаться над ближним на высоте 60-70м с посадочным курсом. Убираем крен, подправляем курс и вертикальную, садимся.

Вообще-то, несмотря на то, что данная схема расписана в РЛЭ, практически в каждом полку выполняют со своими нюансами. Но общий принцип одинаковый. Со стороны смотрится, конечно, обалденно, особенно когда в процессе всего захода ПИКСы летят. Изнутри - полная жуть :)